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车企正在面临着油耗与新能源汽车积分考核的双重压力。4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称双积分管理办法）正式实施，该办法从平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分两方面，对企业提出了新的要求。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示，排在末位的不达标企业，尤其是产销量接近零的半僵尸企业或将迎来兼并重组的命运。

而其余5家机构截至发稿仍未进行回复。除上述9家机构外，《每日经济新闻》记者也联系了湖北消费金融的官方客服，但对方回复称：经与领导确认，目前我公司没有接受采访的渠道，因此不接受媒体采访。责任编辑：杜琰 SF007电信诈骗是全民公敌，公众支持严厉打击，事急从权的道理也不难懂。但这次行动暴露出的一些缺漏，是值得总结与反思的。

华夏银行股份有限公司董事、行长、清华大学五道口金融学院业界导师张健华表示，文化与金融的融合发展迎来新机遇。华夏银行成立专业化服务机构，并积极推进专业化金融产品、建立专业化审批通道和支持平台促进文化产业发展。中国证券业协会党委书记、执行副会长、清华大学五道口金融学院业界导师安青松表示，可以通过加强投资银行能力建设，为文化产业提供全方位的金融服务；大力发展多层次资本市场，畅通直接融资渠道和文创投资的退出机制；积极推动文化资产证券化业务发展，更好服务文化产业高质量发展。

此外，3月，波音总共交付了11架737MAX飞机，不及1、2月总交付量的一半。波音披露的737MAX机型数据也凸显出客户、投资者和供应商之间存在越来越大的不确定性，自去年10月和上月两起空难后，波音737MAX的全球停飞何时才能解除仍未可知。有行业分析师预计，波音今年有可能交付约750架飞机，还可能导致20亿~30亿美元的财务影响，其中包括赔偿、航空公司延期付款等。

辞任华商总经理熟悉梁永强的人都知道，梁永强生性内敛，做事“不温不火”，这种特质也带到对华商基金的管理中。“不要看到其他公司发展货币基金，我们也上马货币基金；不要因为其他公司热衷于发行保本产品，华商也跟着来。”梁永强对第一财经说。在他的规划中，不会人云亦云，与其他公司进行横向的比较，从而决定华商基金的发展节奏。

责任编辑：张义凌11月指数呈现上行回落后横盘整理态势，转折点来自对通胀持续上行预期所导致的流动性收紧，从而对资本市场和实体企业产生负面冲击。从基本面因素来看多空持平，导致11月中旬之后指数为横盘整理态势。展望后市，由于临近年底市场对现金的需求将上升，同时今年A股投资者获利盘较重，可能提前获利了结，下方缺口在11月初补齐。但需要关注政策和估值层面的利多因素对指数形成支撑，以及市场对配置的切换。